• Technische Daten

    Technische Daten ZX 10:
    Gewährleistung auf Richtigkeit wird ausgeschlossen
    Allgemeine Daten
    Baujahr von 1988 bis 1990
    Länge 2200 mm
    Breite 715 mm
    Höhe 1240mm
    Bodenfreiheit 125 mm
    Sitzbankhöhe 790 mm
    Radstand 1490 mm
    Fahrzeuggewicht Leer vollgetankt 254 kg
    Vorne 126 kg
    Hinten 128 kg
    Zulässiges Gesamstgewicht 435 kg
    Tankinhalt 22 Liter
       
    Fahrwerksdaten
    Rahmen-Bauart Alu-Vierkant-Rohrrahmen
    Nachlauf / Winkel 101 mm / 26,5°
    Lenkkopfwinkel 63,5 Grad
    Federweg vorn 135 mm
    Standrohrdurchmesser 41 mm
    Gabelöl SAE 10W20
    Ölmenge (bei "trockenen" Zustand) 419 ± 4 ccm (vollständig eingefedert, ohne Federn)
    bei Ölwechsel ca. 360 ccm
    Gaberölstand 130 ± 2 mm
    Freie Länge der Gabelfedern 488mm (478mm Grenzwert)
    Federweg hinten 120 mm (luftuntersütztes, 4-fach verstellbares Federbein
    Luftdruck im Hinterradstoßdämpfer 0-100 kPa (0-1,0 kp/cm²)
       
    Räder
    Felgen Dreispeichengußrad
    J17 x MT 3,50 vorne
    J18 x MT 4,50 hinten
    Reifengröße Vorne 120/70-17
    Hinten 160/60-18
    Felgenschlag Axial 0,5 mm = Grenzwert
    Radial 0,8 mm = Grenzwert
    Achsschlag/100 mm unter 0,05 mm
    Luftdruck Vorne 2,5 bar
    Hinten 2,9 bar
       
    Bremsen
    Bremse Vorne Doppelscheibenbremse 300 mm gelocht
    Zweikolben-Schwimmsattel hydraulisch
    Hinten Scheibenbremse 250mm gelocht
    Zweikolben-Schwimmsattel hydraulisch
    Bremsbelagdicke 4,35 mm (1 mm Grenzwert)
    Bremsscheibendicke Vorne 4,8 - 5,1 mm (4,5 mm Grenzwert)
    Hinten 5,8 - 6,1 mm (5,0 mm Grenzwert)
    Bremsscheibenschlag unter 0,15 mm (0,3 mm Grenzwert)
    Bremsflüssigkeit D.O.T. 4
    Fußbremshebeleinstellung ca. 45 mm (unterhalb der Oberkannte Fußraste)
       
    Motordaten
    Hubraum 997 cm³
    PS / kW 100 / 74
    bei 8800 U/min
    Maximales Drehmoment 89 Nm bei 6800 U/min
    Bohrung x Hub 74 mm x 58 mm
    Verdichtung 11:1
    Zylinderzahl 4 in Reihe
    Kühlung Wasser 3,1 Liter
    Kühlwasser Gefrierpunkt - 35°C
    Kühler - Überdruckfreigabe 93-123 kPa (0,95-1,25 kp/cm²)
    Thermostat - Ventilöffnungsthemp. 69-73 °C
    Thermostat - Vollständige Öffnung mehr als 8 mm bei 95°C
    Öffnungsdruck des Kühlerdeckels 93-123 kPa (0,95-1,25 kp/cm²)
    Ventile je Zylinder 4
    Vergaser Keihin CVKD 36 x 4 Vergaser
    Gasdrehgriff 2-3 mm freies Spiel
    Chokezug 2-3 mm freies Spiel
    Hauptdüse 135
    Hauptluftdüse 100
    Düsennadel N14C
    Leerlaufdüse 38
    Leerlaufluftdüse 130
    Anlasserdüse 45
    Kraftstoffstand 9,5 mm umterhalb der Markierung
    Schwimmerhöhe 13,0 mm
    Unterdrucksynchonisierung weniger als 2,7 kPa zwischen 2 Vergasern
    Zündsystem Transitorzündung
    Zündverstellung elektronisch
    Zündzeitpunkt von 10° vor OT bei 1000 U/min
    bis 35° vor OT bei 7500 U/min
    Zündkerze empf. NGK CR9E oder ND U27ESR-N
    Numerierung d. Zylinder von links 1-2-3-4
    Zündfolge von links 1-2-4-3
    Ventilzeiten Einlass öffnet 38° vor OT
    schließt 68° nach UT
    Dauer 286°
    Auslaß öffnet 60° vor UT
    schließt 40° nach OT
    Dauer 280°
    Ventilspiel Einlass 0,13-0,18 mm
    Auslaß 0,18-0,23 mm
    Schmiersystem Druckumlaufschierung (Naßsumpf mit Kühler)
    Kupplungsflüssigkeit D.O.T.4
    Freie Länge der Kupplungsfeder 33,2 mm (32,1 mm Grenzwert)
    Dicke der Kupplungsscheiben 2,9-3,1 mm (2,75 mm Grenzwert
    Kupplungs- und Stahlscheibenverzug unter 0,2 mm (0,3 mm Grenzwert)
    Motoröl Sorte SE oder SF- Klasse
    Motoröl Viskosität SAE 10W40, 10W50, 20W40 oder 20W50
    Ölmenge ohne Filter 2,7 L
    mit Filter 3,0 L
    trocken 4,0 L
    Öffnungsdruck f. Überdruckventil (Öl) 430-590 kPa (4,4-6,0 kp/cm²)
    Öldruck bei 4000 U/min / Themp 90°C 196-294 kPa (2,0-3,0 kp/cm²)
    Primärübersetzung 1,732 (97/56)
    Übersetzung Getriebe 1. Gang 2,800 (42/15)
    2. Gang 2,000 (38/19)
    3. Gang 1,590 (35/22)
    4. Gang 1,333 (32/24)
    5. Gang 1,153 (30/26)
    6. Gang 1,035 (29/28)
       
    Elektrik
    Batterie 12 V 14 Ah
    Ladespannung 14,5 V bei 4000 U/min
       
    © ZX-ZZR-IG